本设计采用许用应力法以及计算机辅助设计方法对桥式起重机桥架金属结构进行设计。设计过程先用估计的桥式起重机各结构尺寸数据对起重机的强度、疲劳强度、稳定性、刚度进行粗略的校核计算,待以上因素都达到材料的许用要求后,画出桥架结构图。然后计算出主梁和端梁的自重载荷,再用此载荷进行桥架强度和刚度的校核计算。若未通过,电动双梁起重机主要参数,再重复上述步骤,直到通过。由于桥架的初校是在草稿中列出,在设计说明书中不予记录,仅记载桥架的精校过程。设计中参考了各种资料, 运用各种途径,电动双梁起重机生产厂家, 努力利用各种条件来完成此次设计. 本设计通过反复斟酌各种设计方案, 认真讨论, 不断反复校核,电动双梁起重机供应, 力求设计合理;通过采取计算机辅助设计方法以及参考前人的先进经验, 力求有所创新;通过计算机辅助设计方法, 绘图和设计计算都充分发挥计算机的强大辅助功能。
国内起重机主梁下挠有多种起拱、加固方法,概括起来、主要分为热(冷)缩主梁受拉区和预应力张拉两大类,两类方法虽然采取形式、手段、材料有差别,但修复原理从根本上说是一样的,电动双梁起重机,都是反弯主梁,并且走的都是修复、补强、保持的技术路径。 现行两类方法的区别特征 利用热(冷)手段缩短主梁自身受拉区,依靠产生的偏心拉力来拉弯主梁,然后用型钢进行加固。 第二类是利用加装的预应力拉筋,依靠施加偏心拉力的方法来拉弯主梁,并依靠增加的应力来增强主梁。